SYABAS dan KDEB

Dalam beberapa hari ini, sering keluar di Buletin Utama menunjukkan bantahan NGO terhadap cubaan pengambilalihan SYABAS oleh KDEB. (Tiada kaitan dengan KDE atau GNOME).

Diperkatakan kononnya masalah lama yang berulang.

Tetapi tidak pula kedengaran suara dari Kerajaan Negeri Selangor tentangnya.
Yang saya faham, KDEB ingin mengambil alih SYABAS. Bukannya KDEB menubuhkan Syarikat Air Kerajaan Negeri yang baru. Tukar kepala sahaja, syarikat sama.

Kalau NGO itu kata SYABAS cukup bagus, apa kaitannya dengan pengambilalihan. Tukar Taukey sahaja, pekerja sama, infrastruktur sama, cara kerja sama, melainkan bil air sahaja yang lain sedikit.

Apa yang kerajaan Persekutuan mahukan? Berdolak-dalik dalam isu ini?
Kenapa Kerajaan Persekutuan seolah-olah tak mahu beri 20 meter padu air percuma.

Kalau Persekutuan sungguh nak memberikan 20 meter padu air percuma kepada 1 Malaysia pun boleh kalau dia mahu. Kasi sahaja duit kepada semua kerajaan Negeri semua negeri termasuk negeri BN supaya dapat air percuma. Kerajan-kerajaan negeri boleh bayar kos 20 meter padu itu kepada syarikat Air.

Read More

Kerajaan British Sudah Merancang untuk Membuat Landasan Keretapi untuk Melaka.

Negeri Melaka ialah negeri yang tidak mesra keretapi sejak dari dahulu, Stesyen Keretapi yang ada hanyalah di Tampin dan Pulau Sebang. Kedua-duanya terlalu jauh daripada kawasan perpenduduk padat.

Kebanyakan penduduk negeri Melaka yang saya kenali tidak pernah menaiki keretapi daripada Tampin mahupun Pulau Sebang.

Entah bagaimana Ali Rustam rupanya baru tahu tentang adanya perancangan KTM untuk menyambung landasan keretapi dari Pulau Sebang Ke Batu Berendam. (berita lama, sebelum pilihanraya)

The state government wants to find out the status of an 18km stretch of land from Pulau Sebang to Batu Berendam which had been reserved for the rail network.
Chief Minister Datuk Seri Mohd Ali Rustam said no decision on the land could be made as the state was unaware of the future plans of Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB).
He said a 60m-wide space along the 18km track had been reserved for the expansion of the existing rail network from Tampin to Pulau Sebang and onwards to Batu Berendam for the past several decades.

Yang lebih menghairankan ialah, Ali Rustam sendiri pernah menjawat Timbalan Menteri Pengangkutan.

Rupanya Tanah rizab untuk keretapi itu wujud semasa zaman British lagi, terbantut projeknya apabila Jepun datang menyerang.

“But over time, in some of the areas, people have occupied the land and constructed houses and are now making applications to obtain the land,” he told reporters after launching a gotong royong at Kampung Gangsa recently.

Mohd Ali said that if there were plans to have a rail network, then the bullet train concept should be considered rather than expansion of the existing rail network.
“I will have a meeting with the Transport Ministry soon to discuss on this matter and decide once and for all on the issue,” he said.

Mohd Ali said if the decision by the ministry were to retain the track, then the state government would offer the residents who had built their homes since the Japanese occupation days almost 70 years ago, alternative sites.

Ada tanah yang dirizabkan itu telah dibangunkan, Jadi satu kerja pula nak lakukan "pengambilan tanah". Kalau ianya dilakukan sejak 1957 dahulu, sudah pasti semuanya lebih mudah kerana ketika itu belum banyak pembangunan.

Amatlah menghairankan apabila melihat perbandingan Kerajaan Perikatan/BN dengan kerajaan British.

Kerajaan British dulu, cukup banyak membuat landasan keretapi, untuk menyambung satu tempat ke satu tempat.

Di Muar, ada 1 keretapi lama yang hanya dipamerkan di kawasan "Tanjung", yang menunjukkan sikap malasnya kerajaan Perikatan/BN untuk menyambung landasan peninggalan British.

Kerajaan BN hanya tahu bina landasan baru di Lembah Kelang sahaja. Keretapi di Sabah pun sudah usang, sehingga jatuh ke sungai. Itupun saya rasa ianya peninggalan British dan bukannya usaha Kerajaan BN.

Ketika Lebuh AMJ (Alor Gajah Melaka Johor) dibina, saya pernah terfikir "Mengapa tidak dibina sahaja Landasan Keretapi di tanah Lebuh AMJ supaya kenderaan biasa lalu bersebelahan dengan Keretapi. Kos Pengambilan Tanah boleh di kongsi bersama dengan kos pembinaan Lebih AMJ).

Lebuh AMJ bersambung dengan jalan di Johor. Dari Muar ke Batu Pahat dan .... (sampai mana ya? Kluang?).

Jadi secara automatik, terbentuk satu landasan Keretapi Alor Gajah-Melaka- Merlimau-Muar-Batu-Pahat- Kluang. Kemudian boleh bersambung ke Johor Bahru.


Di Tengah tengah Bandar Melaka, kita buat Tram.
Bandar Hilir - "Ocean" - "Melaka Sentral" Hospital - MBMB - MITC.

Bukankan ia boleh menyambung tempat-tempat penting negeri Melaka. Berbanding Langkah kononnya mahu membuat monorail di sungai melaka hanya untuk perlancongan, sedangkan pada masa yang sama Pengangkutan Air sudah ada.

Kalau Melaka nak majukan pengangkutan Air, saya pun tak kisah.
Buat feri khas:-

Tangga Batu-Bandar Hilir-Umbai-Sempang-Sebatu-Sungai Rambai- Muar.

Read More

SAMB: Begitu Dhaifnya Negeri Melaka

Sungguh tidak kusangka, disebalik pembayaran "dalamtalian" bil air di Melaka, rupanya backendnya ialah "mengutip resit secara manual".

Selama ini pengguna Maybank2u, cukup menyampah untuk bayar bil air, kerana kena keluar dari rumah Bayangkan, kesemua bil-bil yang biasa diterima oleh penduduk melaka boleh di bayar secara dalam talian, bil elektrik, astro, telefon, streamyx, simpan duit tabung haji dan lain-lain. Hanya satu bil sahaja yang tidak boleh dibayar dalam talian iaitu bil air SAMB.

Saya pun hairan juga, kenapa bil air boleh dibayar di Kedai TNB, tetapi tidak boleh diintegrasikan bank tempatan, walhal bil air dinegeri lain boleh dibayar secara dalamtalian.

Rupanya, disebalik "dalamtalian" rupanya "luartalian".

---

SAMB kutip resit setiap hari

BANDARAYA MELAKA, 7 April - Syarikat Air Melaka Berhad (SAMB), melantik seorang kakitangan khas daripada bangunan Graha Maju di sini, untuk mengutip semua resit-resit bayaran yang dibuat oleh orang ramai setiap hari di kaunter-kaunter seperti Tenaga Nasional Berhad (TNB), Telekom Malaysia (TM) atau Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah (MBMB).

Pemangku Ketua Pegawai Eksekutif SAMB, Ir. Khalid Mohd. Nasir berkata, sebanyak 1,800 resit akan dikutip di seluruh negeri pada setiap hari bagi mengelakkan kelewatan ataupun pemotongan bekalan air berlaku.

Menurutnya, terdapat beberapa tempat bayaran yang membuat pembayaran secara 'online', manakala sesetengah lagi kaunter pembayaran tidak membuat pembayaran secara on line.

"Kaunter-kaunter yang tidak membuat pembayaran on line akan menyukarkan pihak SAMB untuk mengemaskini semua resit-resit bayaran pengguna di negeri ini,"katanya kepada Melaka Hari Ini (MHI) di sini.

Ir.Khalid berkata, dengan adanya perubahan seperti itu, SAMB akan dapat mengelakkan masalah pemotongan air kepada pengguna yang telahpun membuat bayaran awal.

"Saya yakin masalah ini akan selesai, sekaligus mengurangkan rungutan pengguna di negeri ini,"katanya lagi.

Jika kutipan resit secara manual adalah langkah penyelesaian sementara, apakah masalah sebenar yang berlaku sebelum ini?


Saya tidak tahu kenapa laman web samb.com.my tidak boleh diakses, akan tetapi melalui googlecache, SAMB telah menyatakan:

OBJECTIVES & GOALS


The objective of SAMB is to provide quality potable water to consumers through
* A sufficient and continuous supply
* An efficient and friendly customer service
* Planned and economic costing
* Cultivating an efficient maintenance culture
* Concerted effort towards human capital development
* Optimization of Information Communication Technology (ICT)
* Striving towards an excellent corporate governance
* Meeting the stakeholders’ needs
* Monitoring its consultants, suppliers and contractor’s performance to meet quality standards

(Pautan tetap bagi catatan ini)

Bersyukurlah, sekurang-kurangnya SAMB ada niat untuk menggunakan ICT Teknologi Malkumat. Jadi adalah kiranya ianya dimulakan dengan cara yang paling asas.

Read More

Adakah nilai 20 meter padu air percuma itu bersesuaian?

Saya menyambut baik hasrat kerajaan campuran Negeri Selangor untuk memberi bekalan air percuma sebanyak 20 meterpadu (tiada kaitan dengan beraspadu).

Namun, apabila kita ingin menjadi negeri maju, efficiency perlu ada.

Dari mana datang nilai 20 meterpadu ?
Adakah ia nilai yang optimum?

20 meter padu bekalan air mungkin diambil dari purata penggunaan air isirumah.

Adakah penggunaan air purata rumah di negeri Selangor memang tepat tepat 20 meter padu? atau 21.x atau 22.x atau 25.x

Di sini saya mencadangkan nilai 20 meter padu itu dikaji semula, atas tujuan untuk mendidik rakyat negeri Selangor supaya berjimat cerman. Walaupun Negara Malaysia kaya dengan sumber air.

Jadi adalah dicadangkan supaya nilai takat pemberian air percuma itu adalah rendah sedikit dari purata penggunaan air di negeri Selangor.

Sebagai contoh, Jika purata penggunaan air di rumah di Negeri Selangor adalah 25 meter padu, maka nilai OPTIMUM bagi air percuma adalah 15% lebih rendah dari purata 25 meter padu iaitu 21.25 meter padu.

Jadi disitu kita dapat mendidik rakyat supaya berjimat sedikit, supaya tidak perlu bayar apa-apa. Sebagai contoh, menggalakkan pengguna supaya menutup pili air ketika memberus gigi.

Adalah dicadangkan supaya, pendidikan penjimatan air juga dapat diberikan dengan menyelitkan slogan pada bil air yang percuma itu.

Jadi di harap pihak bekalan air dapat membekalkan nilai purata sebenar penggunaan air bagi golongan pertengahan supaya nilai optimum takat air percuma dapat dicapai, dan pengguna akan berusaha supaya bil airnya percuma.

Di harap ADUN Termuda Di Malaysia atau ADUN yang belum beli Songkok akan mengutarakan pandanganku ini.

Read More